Rodamientos deslizantes https://www.marginalbearings.com/products Puede prestar atención a esta empresa.
Marginal Bea ring es una corporación profesional para la solución holística de tecnologías en cojinetes lisos autolubricados y pre-lubricados desde 2010. El cojinete marginal se ubica en Jiashan, Zhejiang, donde se encuentra la base para la fabricación de cojinetes lisos autolubricados y pre-lubricados en China.
Nuestra cooperación a largo plazo con colegios e instituciones de investigación científica, nuestros equipos técnicos y de ventas están dotados de experiencias enriquecidas y vigilancia completa, destacamos los nuevos materiales de I + D, la designación y la demanda del mercado de alta gama como nuestras características sobresalientes. Conviértete en una estrella brillante en esta industria.
El cumplimiento del sistema de calidad ISO9001, así como las instalaciones de fabricación y prueba precisas, nos garantizan la entrega de productos de alto nivel de calidad al mercado de fabricantes de equipos originales en todo el mundo. La reacción rápida y los productos personalizados son nuestras ventajas, la satisfacción de los clientes es la misión de responsabilidad inquebrantable de Marginal Bearing.
Productos: rodamientos, casquillos, almohadillas de inclinación, bridas, arandelas de empuje, laberintos, etc. piezas de fricción
Fabricamos cojinetes de deslizamiento para cualquier máquina rotativa.
• Compresores
• Turbinas
• Bombas
• Cajas de cambios
• laminadores
• molinillos
• Motores
• Alternadores
Fabricamos cojinetes de deslizamiento para el siguiente sector de actividad.
• petroquímicos
• Generación de energía
• química
• Astilleros
• Vias ferreas
• Empresas productoras de hierro y acero.
• El cemento trabaja
1 Causa La presión de la película de aceite del rodamiento deslizante es generada por la rotación del rotor, y el sistema de suministro de aceite es simple. Los cojinetes lisos bien diseñados tienen una larga vida útil y son ampliamente utilizados por muchas máquinas rotativas. Después de que el motor de alto voltaje bipolar de alta potencia adopta el cojinete deslizante, muchos valores de vibración del motor superan los requisitos del usuario. Después del análisis de vibración, los componentes principales de la vibración del motor están compuestos por vibraciones de 25H z o 50Hz, y ocasionalmente 100H z serán los ingredientes principales. En respuesta a esta situación, hemos tomado algunas medidas, pero los resultados no son satisfactorios, por lo que es necesario averiguar la causa de la vibración y tomar contramedidas más específicas. 2 El caso de prueba es 500-2P 1450k W 6kV: el motor no tiene una vibración electromagnética obvia cuando está funcionando sin carga. El valor máximo de vibración es 7.6mm s-1, y el espectro de vibración es 9.1mm s-1 / 25Hz, 0.6mm s. -1/50 Hz, 3.1 mm s-1/75 Hz. Para reducir la influencia y el análisis del par electromagnético en los resultados de la prueba, la función "abrir / parar" del analizador de vibraciones V b7 se utiliza para adquirir automáticamente una vibración a intervalos de 60 r / min -80 r / min durante El proceso de reducción de velocidad después de que el motor se apaga. Los datos, el análisis de espectro simultáneo, los datos recopilados en el proceso de reducción de dos velocidades se muestran en la Tabla 1 y la Tabla 2. De acuerdo con la Tabla 1 y la Tabla 2, los datos de la vibración (es decir, la vibración de frecuencia de potencia y el giro de media velocidad) La vibración total, la velocidad de la velocidad y la mitad de la velocidad de la velocidad durante los dos procesos de reducción de velocidad se toman respectivamente, y los gráficos 1 y 2 se hacen respectivamente. La prueba encontró que el motor de dos polos tiene una vibración grande en la misma frecuencia que la velocidad del motor durante la aceleración y desaceleración. La vibración a la mitad de la velocidad a veces no es muy estable. Ha sido más de 8m m / sy se puede escuchar ruido de baja frecuencia. En este momento, la vibración a la misma frecuencia que la velocidad de rotación también es inestable, y el fenómeno de que el tiempo es grande es pequeño, y el valor de vibración del motor también es inestable. Además, el motor tiene una vibración de frecuencia estable, que no cambia con el cambio de la velocidad de rotación (como se puede ver en la Tabla 1 y la Tabla 2).
